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華航罷工事件雖然迅速落幕,但由職業工會發起的抗爭運動,卻足以點燃其他工會
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爭取勞動平權的火苗,雖然未來社會可能會有遍地開花的勞工運動,但這也是開創勞資平等對話的契機,台灣社會如何透過覺醒的勞動意識,進一步擺脫「過勞之島」的惡名,還有賴政府、企業、勞工共同打造健全的勞動環境。

◎中華航空罷工 台灣過勞現狀的縮影

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9年成立的中華航空公司,超過半世紀的歷史,一向給人有老字號的穩定感,但6月24日凌晨起,華航空服員卻大動作展開台灣近代勞工史上,最震撼的一次罷工,上百架班機停飛、受影響旅客超過3萬人,回顧台灣從解嚴以來的勞工運動,這一次的行動,絕對可以在史
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上記上一筆。

回頭檢視這段罷工過程,華航公司片面更改勞動條件,可以說是整起事件的導火線。簡單說,原本空服員工作超過12小時,就可以休息1天(24小時),如果少於12小時,就只能休
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息半天(12小時),華航公司透過修改報到地點縮短工時,被空服員認為是變相減少休息時間,這種把空服員交通時間成本外部化的做法,使得空服員在休息半天後,就要有再接下一航班工作的心理準備。

華航罷工事件的交鋒點就在於「休息時間」,這突顯資方與勞方的難題終於浮上
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檯面—企業極力開創營收,但勞工的腳步早已經喘吁吁跟不上!這其實是台灣整體勞工現狀的縮影,拚經濟的口號,喊完一年接一年,漸漸地,台灣成為已經被稱為「過勞之島」。


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◎華航罷工後 社會將進入陣痛期
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雖然罷工事件落幕,但這次抗爭卻為日後的勞工運動吹起更多號角,未來追求合理工時的戰爭就要開始。
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全國產業總工會顧問謝創智就表示,「華航罷工事件」讓其他工會有「啟發」作用,但這並不代表工會就是要鬥垮企業,而是被強化的勞工意識,會在法律基礎上,爭取合理的勞動條件。謝創智說:『(原音)長期60幾年來,台灣工會組建率非常低,雇主習慣一個口令一個動作,你現在當大家被壓久了,又看到華航這種成功案例,就會有啟發作用,所以就會有些遍地開花成果,這有可能。但我要強調,勞工組工會目的都不是要把企業鬥垮,你沒有企業就沒有人雇用勞工,但是現在人有基本尊嚴,你長期剝削他一定會反抗,過去是沒有機會反抗,覺得不會成功也不敢,但現在法律有保障勞動者的團結協商爭議權,實務上也有成功案例,大家組工會去跟雇主協商談判會變成很平常的事。』

謝創智強調,勞工的抗爭行動,不代表就會拖垮經濟,退一步來說,如果政府跟企業一再漠視勞工需求,勞資衝突遲早還是會發
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生。確實,在勞動壓力甚大的環境底下,勞工不抗爭不代表沒有問題,「華航罷工事件」只是替社會聚焦勞資合作的重要性。

長期關注勞工議題的民進黨立委鍾孔炤也說,台灣近10幾年的薪資結構沒有成長,於是青年開始有了行動力量,未來他們將會帶起新一波的勞動意識討論,因此企業必須認真傾聽勞工意見。鍾孔炤說:『(原音)新的年輕朋友有新的想法,他們認為自己薪資低、又不敢結婚、生小孩,如果就自己權益都不敢出來,所以從前面延伸出來,從白色力量洪仲丘案,到柯P白色力量、時代力量,其實都是年輕人的一些想法。』

遍地開花的勞工運動,可能會引起社會反感,但不可諱言,這卻是通往友善勞動環境所必須通過的荊棘,因為這場成功的罷工運動,讓勞動者意識到「大家都有相同的苦衷」。

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除了吹響勞工運動號角,「華航罷工事件」也銘刻了一些重要的歷史意義。謝創智認為,台灣工會長期以「企業工會」為主體,而「職業工會」習慣被認為只是辦理勞健保
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的業務單位,但這次罷工給「職業工會」有很好的借鏡。謝創智說:『(原音)職業工會應該也可以試著做這種集體協商,提升勞動權益的工作,不要讓大家覺得只是會做勞健保,這意義很大。第二個,我覺得這次罷工反映台灣年輕勞動者,對勞動權益意識,已經算有覺醒的起步。』

謝創智還說,在經濟起飛時期的台灣,勞資關係確實很像一家人,但現在講求法制化與對等協商,所以用情感召喚或是威權管理,已經都不是目前好的勞資關係,「華航罷工事件」也推動這股平等對話的浪潮。

◎重整勞動環境 扭轉過勞之島惡名

針對這起事件,蔡英文總統出訪前就有宣示立場。總統說:『(原音)如果不是內心忍無可忍,沒有一個空服員會走向罷工,整頓華航、擦亮華航招牌,這是新政府重要的任務。』

其實總統這番談話,也可以放在台灣整體的勞動環境下來解讀,如果不是忍無可忍,沒有一個勞工甘冒風險走上街頭抗爭,「華航罷工事件」只是讓社會重新檢視台灣勞工長期過勞的問題,要如何扭轉過勞之島的惡名,除了企業與員工要展開對話外,政府也要端出具體政策,打造健康的勞動環境。



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王璇昆

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